每经记者 李硕   

近来全国多地出现的夏日噩梦高温天气，令不少新能源车主直接“破防”。璀璨草帽成

日前，星空一则特斯拉副驾驶手动泼水给车降温的到车的全视频在网络上广泛流传。视频中一辆特斯拉Model 3车内人员难忍暴晒，内已副驾驶员不断将矿泉水泼洒到车顶降温。然戴

视频也催生了“高温天开新能源车是浪漫什么体验”的热搜话题。戴草帽、景天撑遮阳伞……各路新能源车主纷纷秀出自己在车内抵御日晒的幕竟“土法”，当下日益成为新能源车型标配的夏日噩梦全景玻璃天幕也成为大家吐槽的“众矢之的”。

事实上，璀璨草帽成近年来全景玻璃天幕正成为新能源汽车高端产品的星空象征之一，车企也乐于宣传产品使用的到车的全天幕面积，并以此作为产品卖点。内已在车企的然戴宣传海报中，全景天幕往往与璀璨星空相配，成为露营、旅行时的浪漫观景窗口。

但值得注意的是，配备全景天幕的大部分车型却并未标配遮阳帘。有观点认为，即便天幕能有效抵挡紫外线，但经夏季阳光暴晒后，车内温度快速升高，需要花费额外的时间和电量进行制冷。其次，相较于韧性较强的金属车顶，玻璃的质地更脆，即使特制玻璃能避免破碎后造成的二次伤害，但抗击能力、维修价格依旧令车主担心。

近期，懂车帝对41款新能源汽车进行的夏季测试显示，大多数配备天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线隔绝率均在90%以上，用户无需担心阳光直射会晒伤驾乘人员。其中特斯拉Model Y、理想ONE、汉DM-i的紫外线隔绝率达到99%；测试中仅广汽埃安Y和比亚迪秦PLUS EV天窗/天幕对于紫外线的隔绝率低于70%。

但在对红外线的隔绝率上，仅高合HiPhi X和比亚迪汉EV超过90%；埃安Y、秦PLUS EV、小鹏P5等五款车型红外线隔绝率低于70%。这也意味着，虽然全景玻璃天幕视觉效果更好，但隔热效果仍难以与无天窗或带有遮阳帘的车型媲美。

“开始家里人不同意加装手动遮阳板，觉得车内的全景玻璃天幕就是为了增加开扬感而设计的。不过在北京的6月坐过两次我的车后，他们立刻改变了主意。”去年秋天入手特斯拉Model 3车型的田蜜（化名）就在今年夏天感受到了全景玻璃天幕带来的“炙烤”体验，随即去网络购物平台添置了一套手动遮阳板。

和田蜜一样有遮阳帘安装需求的车主不在少数。在伟巴斯特的一项调研中，71.5%的用户重视天窗遮阳系统，主要原因是能防晒隔热；如果车顶采用了能隔热防晒的玻璃，仍有43.4%的用户表示需要遮阳帘。 

《每日经济新闻》记者在购物平台以“全景天幕遮阳帘”为关键词搜索，查询到上千款产品，其中既有通用型遮阳帘，也有专车专用型产品，价格从十几元到几百元不等，几款畅销产品的销量均已过千。买家在评价中也纷纷表示，安装遮阳帘后有效降低了车内的灼热感。

尽管目前全景天幕并不能让所有用户满意，但其仍有望成为未来车型配置的主流发展方向。“除了能给用户带来更加高端的感官体验外，由于纯电动汽车在底盘上安装了动力电池，和燃油车相比，电池使得座舱内Z向（垂直方向）高度变小，采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。”有车企研发工程师表示，车企青睐全玻璃顶的天幕，在设计上不用考虑排水，也不用电机传动的硬件，整体成本比全景天窗更低。

平安证券研报显示，普通全景天幕玻璃的成本为1000元左右；拥有镀膜的天幕玻璃成本在1500元~2000元；而普通全景天窗成本大约在3000元左右。据其预测，到2025年，全球和国内的天幕玻璃市场空间将达到414亿元和121亿元。

封面图来源：每经记者 李星 摄（资料图）

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