证券时报记者 毛可馨

奔赴新加坡，蔚获将成为首家在美、新加港、坡次新三地上市的上市市场新能源车企。5月6日，资格资本蔚来公告，将布局地获得了新加坡交易所主板二次上市的蔚获附条件上市资格函，并将于本月发布上市文件。新加

此次上市将采用介绍方式，坡次即不发行新股，上市市场也不涉及融资，资格资本只是将布局地公司股东将本身的旧股申请挂牌买卖，开盘价将作为计算此后股价升跌的蔚获基准。上市后，新加蔚来在新交所的坡次A类股可与其在纽交所上市的美国存托股份实现完全转换。

此前，蔚来曾在今年3月以介绍方式登陆港股市场，并同时申请了在新加坡上市。在港上市首日报收158.9港元/股，相比前一日美股收盘价略有溢价。

对于为何选择新加坡市场，蔚来回应证券时报·e公司记者表示，“新加坡是重要的国际金融中心，在此上市能够扩大我们的投资者群体，尤其是不断增加的亚洲机构投资者。在新加坡上市，可进一步增加全球可交易时间和流动性，提供一个备选的股票交易地点，进一步保护投资者利益。”

新交所北京代表处首席代表谢采含告诉证券时报·e公司记者：“介绍上市在新交所很普遍，对现在股价走低的企业友好，不用急着融资，但若要使交易好，公司需要在市场后续做增资或做市工作。新交所会从各方面全力支持优质企业在新加坡的上市融资工作。”

造车新势力“三兄弟”已经齐聚港股。2021年7月和8月，小鹏汽车和理想汽车先后在港二次上市，二者选择的是“双重主要上市”方式，相比于二次上市而言监管要求更加严格，难度更高，但最快可以在上市6个多月后进入港股通，获得内地资金的支持。

赴新上市的同时，蔚来在美被美国证监会（SEC）列入“预摘牌名单”，一同被列入的有小鹏汽车、、等88家中概股，使该名单上的中概股企业扩大至105家。

上述措施是基于美国的《外国公司问责法》，如果上市公司的财报审计师自2021年起连续三年未能接受美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）的核查，该股票将被禁止在全美交易所交易，进入退市程序。企业如果认为自己被错误认定，可以在15个工作日内联系SEC提交相关证据。

对此，蔚来在公告中回应称，公司一直致力于积极探讨可能的解决方案，以保护其利益相关者的利益。蔚来将持续遵守中国、美国、新加坡适用法律及法规，并致力于遵守适用上市规则以维持其于纽交所、港交所和新交所的上市地位。

中国外交部发言人赵立坚在5月5日回答相关问题时表示，据了解，中国企业被列入有关名单，是美国监管部门执行其国内法律的有关步骤，这并不代表相关企业必然摘牌。这些企业是否摘牌或继续在美上市，取决于中美审计监管合作进展和结果。

3月15日，中方与美国PCAOB均表示，双方正积极谈判；3月16日，国务院金融稳定发展委员会召开专题会议，提出要保持资本市场平稳运行。就近期触发市场暴跌的美国中概股退市问题，会议称中美双方监管机构目前沟通良好，已取得积极进展，正致力于形成具体合作方案，中国政府也将继续支持各类企业到境外上市。

目前蔚来现金储备较为充裕，2021年末账上现金及现金等价物为554亿元。全年实现营收361.36亿元，同比增长122.3%；净亏损40.17亿元；汽车毛利率为20.9%。

市场仍然对“预摘牌”消息产生一定恐慌。蔚来港股5月6日收盘跌11.47%，前一日美股跌15.17%；小鹏汽车港股跌9.84%，前一日美股跌13.51%；京东、、哔哩哔哩在美港两地也出现不同程度的下跌。

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