财联社上海9月6日讯（编辑 黄君芝）随着脱碳浪潮不断加速、拜登本没美国总统拜登立下雄心勃勃的雄心现特目标，汽车制造商们对EV也是难实趋之若鹜。但特斯拉供应商、斯拉商美美国知名锂矿公司Piedmont Lithium（PLL）日前警告称，供应国根够美国“没有足够的有足”锂来实现电动车目标。

锂是锂生电动汽车电池生产最关键的矿物。该公司首席执行官Keith Phillips指出，产电就交通运输行业而言，动车美国国内锂资源可能不足以实现拜登总统雄心勃勃的拜登本没目标，例如到2030年实现电动汽车销量占新车总销量40%至50%。雄心现特

“是难实的，我们（最终）会有足够的斯拉商美资源，但不是供应国根够到那个时候（2030年），获得材料将是有足极其困难的。但在2035年之前，我们都不会有足够的（锂）生产能力。”他说。

由于电动汽车电池平均需要大约8-10千克的锂金属，锂仍然是向零排放汽车过渡的关键材料。不断增长的需求导致碳酸锂的价格在今年翻了一番，国际能源署预测未来20年的需求将增长40倍，其中大部分供应都来自美国以外。

因此，刚刚落地的《通胀削减法案》也让事情变得更为复杂。该法案中的气候条款使美国重新走上了大幅减排的轨道，政府希望将温室气体排放减少到2005年水平的40%。

根据这项法案，大多数电动汽车车型将没有资格为美国买家提供7500美元/辆的税收抵免优惠。因为若想获得补贴资格，汽车电池材料必须从与美国签订自由贸易协定的国家提取或加工，并且整车及部分零部件须在北美制造或组装。

这一规定遭到了一些电动车制造商的反对，他们认为“这并不现实”。目前，澳大利亚和智利仍然是世界上最大的锂矿生产商。Phillips表示，就目前情况而言，美国无法在优先考虑国内采购的情况下实现其清洁能源目标。

此外，作为美国为数不多的几家锂矿公司之一，Piedmont Lithium则希望利用上述新规受益。上周四，这家矿业公司宣布，计划在田纳西州开设一家锂加工工厂，并于2023年开始建设。据悉，一旦全面投入使用，该工厂每年将处理3万吨锂。

此外，该公司还计划在北卡罗来纳州建立另一家工厂，该工厂将允许Piedmont Lithium每年为100万辆电动汽车供应锂。

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